走在三義人舊回憶的舊山線,騎鐵道自行車RailBike重遊龍騰斷橋/魚藤坪鐵橋/內社川鐵橋

舊山線「鐵道自行車」(Rail Bike)是2019年苗栗縣觀光新亮點,透過鐵道自行車的方式將勝興車站、龍騰斷橋及內社川鐵橋等景點串遊,少有連續隧道群、魚藤坪鐵橋、有神隱少女秘境之稱的內社川鐵橋、南斷橋及北斷橋的斷垣殘壁都是蘊含文化及生態的知名景點,值得親身感受舊山線鐵路當年最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋、最長隧道群等特色及鐵道技術。

圖文索引:①舊山線鐵道自行車乘車購票資訊 ②用慢活感受懷舊鐵道時光 ③斷橋,斷不了三義人舊記憶

  • 這次也看見鐵道自行車前方都有透明塑膠布,或許有其用途,但會影響視線及拍照蠻礙眼的。另外在穿過隧道時可以搭配老照片或投影方式增加深度及興趣,希望之後能有更好的改善措施。
  • 本篇文章以 Nikon D810 搭配 AF-S Nikkor 105mm f/1.4E ED 拍攝。

舊山線鐵道自行車乘車購票資訊

舊山線鐵道自行車目前規劃三條路線,分別是勝興站到南斷橋秘境、龍騰站到勝興站及龍騰站經魚藤坪鐵橋到6號隧道,除了龍騰站到勝興站的票價是250元,其餘二條路線都是250元,而我們這次是龍騰站經魚藤坪鐵橋到6號隧道的路線。有關各路線班車時間及購票地點請直接參考「舊山線鐵道自行車」網站資訊,建議使用網路訂票預先劃定路線及乘車時段為宜。

在停車場旁的購票後,需步行至興建完成不久的「魚藤坪遊客服務中心」報到,觀看乘車安全影片及提示注意事項後才能出發。另外孕婦、7歲以下兒童及寵物都不能搭乘,而患有懼高症、高血壓、心臟病、酒醉、氣喘及行動不便者,需自行評估身心狀況。

在等待時間,可以順便看看工作人員將鐵道自行車轉換方向的方式,還蠻有趣的。

每輛鐵道自行車都配有GPS定位自動語音導覽解說服務系統,前排座位可以調整,每輛鐵道自行車有規劃杯座及背包的放置空間。

搭車遊客多時,從後方拍到前方那種滿滿的熱鬧樣還挺好看的。

用慢活感受懷舊鐵道時光

1998年新山線的通車讓龍騰斷橋、舊山線成了帶有紀念意義的景點,或許大家已習慣現在的快速生活節奏,很難想像老火車行駛在在三義、后里間山區這段鐵道的樣子,大概只能透過老照片及老前輩口中敍述才能略知。2019年舊山線鐵道自行車的通車,讓更多人可以前來親身體驗昔日的這段鐵道,或許是求學路或有著甜蜜的愛情回憶吧!

在出發前,工作人員會逐一檢查是否繫上安全帶並提醒注意事項,大致都會控制和前後車輛保持適當距離。

這段體驗會以鐵道自行車行經一座鐵橋及3座隧道,在6號隧道前會停車以步行方式通過,在內社川鐵橋前欣賞風景及聆聽導覽解說。

行經魚藤坪鐵橋時可以不同角度很親近的欣賞龍騰斷橋北斷橋部份,雖然之前曾以步行方式看過,卻不及坐鐵道自行車看到時的壯觀及仔細。

3座隧道的較長的一座還有安排燈光秀,猶如穿梭在時光隧道中,在進入隧道前,可近距離欣賞隧道口的外觀不同之處。斑剝的水泥牆是關刀山大地震後才重新修建的,原本與龍騰斷橋一樣都是磚造隧道。

建議跟著導覽人員聆聽解說,生動的感受一旁碧綠的稻田及內社川鐵橋的優雅,甚至連一旁的「崗亭」都有其典故。

斷橋,斷不了三義人舊記憶

平時遊客多半是到北斷橋拍照,而小旅行則是帶大家到遊客較少的南斷橋,南北斷橋最大的差別應該在於呈現的風格截然不同,而南北斷橋之間是有步道可相通,只是鮮少遊客會走到南斷橋來觀看。如果說北斷橋是修剪過的花園,南斷橋則是自然生成的叢林。

南斷橋最大的特色是被雀榕氣根盤踞,攀在舊橋墩的雀榕成為南斷橋的特色,帶些自然原始的樣貌。

魚藤坪橋磚造拱形的橋身及10支橋墩完全以磚砌疊而成,拱形橋身外觀優美,使用糯米,石灰及糖漿混合為材由當地特別設廠燒磚及定尺定量生產。

某些樹枝、草叢的縫隙還是可以清楚看北斷橋的姿態。

順著步道可以到南斷橋一側頂部,或另一方向到魚藤坪鐵橋看著鐵道自行車行經及距離地面的高度多深。

幾年前曾在這裡拿著客家鐵路便當在隧道旁聽著日治時期「巨靈讓工」的故事,效仿當時道班工人休息時在鐵軌旁坐著用餐。而今,再次回來舊山線鐵道換成全新鐵道自行車方式則是截然不同的心情,終於舊山線及鄰近景點的老故事被看見、文化產業更被重視。

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